Audi A8, седан нового поколения c полным приводом, недавно был представлен компанией. Продажи в Европе стартуют уже весной.

Эта модель является самой крупногабаритной в классе, так как, по данным издания Autocar, его размеры будут длиннее, шире и ниже (+75 мм, +55 мм и -16 мм соответсвенно), по сравнению с предыдущей версией. Кузов авто стал на четверть жестче, чем у предшественника.

В комплекте доступны 3 силовые установки - шестицилиндровый дизель мощностью 247 л.с. И объемом 3 литра, восьмицилиндровый дизель объемом 4.2 литра и мощностью 345 л.с., или бензиновый мотор FSI, который имеет такой же объем и развивает мощность 366 л.с. Коробка передач - восьмиступенчатая, автомат модели ZF. Более мощные версии, оснащенные моторами V10 и v12, ожидаются в течение следующих полутора лет.

Вывести на рынок роскошный новый универсал на базе Audi новый - идея, от которой руководство немецкого концерна Audi не смогло отказаться. Она должа появиться к 2006 году, а в настоящее время ее разработка уже ведется в недрах немецкой компании. По техническим параметрам новый универсал будет практически полной копией нынешнего поколения Audi. В том числе на нем будет установлена фирменная система полного привода. Исключеная заднюю часть кузова, дизайн новой модели будет практически идентичен седану. Премьера нового авто совпадет по времени с обновлением базовой версии Audi A8. Также возможно, что и седан, и универсал будет возможно приобрести в двух версиях - с кузовом обычной длины, или же с удлиненным.

Основной рынок сбыта данного авто - Европа, так как дорогие седаны больших размеров в США не пользуются большой популярностью. По этой причине компания Audi выпустит Audi Pikes Peak

• роскошный кроссовер, созданный специально для рынка Северной Америки. Он может появиться также в 2006 году.

Нововведением стала установка новой передней части кузова, имеющей крупную решетку радиатора - эти изменения коснутся всех модификаций Audi A8. Ранее эти передние части устанавливалась только на седан с 12-цилиндровым двигателем, флагмана линейки. Этим шагом компания закончила приведение дизайна кузова всех моделей ряда к единому стилю. В ближайшее время также появится и новая версия Audi A3 с такой же решеткой радиатора и немного измененными фарами переднего света.

Также, фары головного света теперь будут оснащены адаптивными ксеноновыми фонарями (на модели A8). Некоторые дополнительные возможности будут доступны исключительно как опции. Из других нововведений стоит отметить рулевое колесо, ступица которого по своей форме копирует решетку радиатора.

Списки дополнительного и базового оборудования также претерпят изменения.

Скоро на рынке должен появиться самый престижный и самый большой седан нового поколения - Audi A8, что, конечно, ужесточит конкурентную борьбу в сегменте евпропейских седанов престижного класса. Премьера этого авто дожна состояться в нынешнем году.

Завершающая серия дорожных тестов уже практически подошла к концу. Как раз во время нее журналистами агентства Automedia и удалось сделать новые снимки модели. Автомобиль, суда по фото, получит не столь радикальный, как от него ожидали, вид передней части корпуса, и сохранит достаточно много сходств с концептом Audi Avantissimo. Внешний вид авто более всего будет напоминать Audi A6 - в основном благодаря схожему силуэту и оформлению задней части кузова. Однако при взгляде спереди будет заметно, что авто выглядит куда более широким, чем седан бизнес-класса.

Набор моторов, который входит в комплект, уже был нами описан - это будет V8 мощностью 360 л.с. И 2 варианта V6 мощностью 210 л.с. Кроме этого, новая модель, по последней информации, может получить еще и V12 мощностью 450 л.с., а самая "заряженная" версия с традиционным индексом RS8 будет иметь V8, который развивает мощность 500 "лошадей". Его премьера состоится в 2004 году.

По решению руководства Volkswagen, серийное производство роскошного седана Volkswagen D1 откладывается до середины 2002 г.

С этим связано и решение отложить выпуск в серию нового поколения седана представительского класса Audi A8, который вполне мог бы стать конкурентом D1. Выпуск будет отложен, скорее всего, до весны.

Производство Volkswagen D1 будет налажено на нового заводе в Дрездене. Для запуска серийного производства готов и завод, и сам автомобиль, однако, по информации Automotive News, еще не закончена подготовка персонала.

В ход будет пущена новая схема производства: на новом заводе любой заказчик сможет непосредственно наблюдать за сборкой авто, затем лично отогнать свою машину на непродолжительные заводские испытания, и прямо с завода уехать на нем домой. Сборка при таком производственном процессе просто обязана проходить без сучка без задоринки. Поэтому полный штат персонала так и не был набран, несмотря на обилие заявок.

Правительством Израиля заказано 4 бронированных Audi A8 специально к визиту Папы Римского, который прилетит в Израиль на следующей неделе. По данным Эха Москвы, также эти автомобили будут иметь особую сборку.

Оснащение автомобилей - специальный центр связи, который позволит Бенедикту XVI благословлять граждан, не выходя из автомобиля, а также слой брони и интегральная система пожаротушения. Автомобили оснащены шестилитровым двигателем.

Каждая машина обошлась правительству в 4 млн. Шекелей. По словам чиновников, Израиль не покупал данные авто, а только взял в аренду у завода-производителя и обязуется вернуть их сразу после того, как Папа Римского покинет страну.

Обеспечивать безопасность понтифика будет около 80 тыс. Полицейских. Визит назначен на 11-15 мая, Папа Римский планирует посетить Вифлеем, Назарет и Иерусалим.

На автосалоне в Париже будет представлен новый двенадцатицилиндровый двигатель W12, разработанный компанией Volkswagen. Особенность разработки состоит в том, что по сути это 2 шестицилиндровых мотора, соединенных с помощью кривошипа. Первой моделью, на которую будет установлен двигатель, будет флагман Audi A8.

Данный двигатель поставляется только с полуавтоматической пятиступенчатой коробкой. Его мощность составляет 420 л.с.

Также изменения коснулись решетки радиатора и формы передних фар. Кроме того, появились фирменные знаки сбоку и сзади.

О том, сколько будет стоить эта новинка, пока достоверной информации нет.

Базовая версия флагмана линейки Audi, седан A8, теперь будет оснащена новым шестицилиндровым двигателем объемом 3.2 литра, с технологией непосредственного впрыска топлива, который встанет на замену ныне устаревшего V6 объемом 3 литра. На Audi A6 данный двигатель появился немного раньше.

Новый двигатель мощнее, чем предыдущий, почти на 40 л.С: его мощность составляет 260 "лошадей". Максимальная скорость модели с новым мотором - 250 км/ч, а с нуля до сотни седан A8 ускоряется за 7.7 сек. Сократился расход топлива - теперь авто потребляет на 0.2 литра меньше, чем предыдущая версия, расход которой составлял 9.8 литра.

Этот мотор, кроме всего прочего, также будет использован на новом VW Golf R32 (который будет выпущен уже в этом году), и на моделях Audi A4 и VW Passat.

Кроме следующего поколения Audi A8, на Женевском автомобильном шоу компания Audi покажет также и новую модификацию седана Audi A8, флагмана своей линейки. A8 получит битурбинный четырехлитровый дизельный двигатель V8. Он обладает мощностью в 275 "лошадок", что всего на 5 л.с. Меньше, чем у моторов более высокой категории, например, у 3.7-литрового бензинового двигателя. Также новая силовая установка отличается высоким максимальным крутящим моментом - до 650 Нм. За счет примерения 2 турбин максимум крутящего момента достигается на 1800 об/мин.

Максимальная скорость авто ограничена 250 км/ч искусственным образом, а с нуля до стони новый Audi разгоняется всего за 9.6 секунды. Дизельная версия седана будет доступна для заказа с полным приводом, а за доплату будет возможность заказать удлиненную версию, оснащенную стандартным битурбинным двигателем.

Компания представила новое поколение Audi A8 в рамках Design Week на специальной церемонии в Майями. Новая модель обещает укрепить позиции Audi по сравнению с другими представителями «немецкой тройки - BMW 7 и Mercedes S. Образ Audi - как классика, которая лишь претерпевает усовершенствования, за 15 лет существования на конвейере флагман Audi переживает третье поколение. К эпатажу публики в Ингольдштате, скорее всего, не готовы, да и не хотят.

Новая оптика, включающая в себя светодиодные полоски ближнего света, и другая радиаторная решетка - самое замечаемое новшество в этой машине. Также сзади, у оптических элементов, изменен дизайн: теперь он соответствует дизайнерским решениям, принятым в остальных моделях Audi AG. Алюминиевый сплав, из которого полностью выполнен кузов автомобиля, стал жестче на 25% при потере массы. Новая модель имеет 1460мм в высоту, 1949мм в ширину и 5137мм в длину.

Любой наш интернет магазин сантехники номер телефона - 095 26-90-900. , Asshina.com.ua предлагает зимние шины для вашего автомобиля. , 99.99% uptime managed dedicated server plans , Ламинат Ecoflooring низкие цены - ламинат witex. Ламинат Tarkett Woodstock 485р м2. , Review of dating site match.com.